新舊模式之間的兼容，目前已在杭州上演。

　　蘇州汽車租賃公司租賃四部經理陶玉濤透露，“汽車共享”的租車方式是汽車租賃行業(yè)細分的體現(xiàn)，也是現(xiàn)有租賃行業(yè)的一項新補充，“傳統(tǒng)租賃公司有按天、按月、按年的租賃方式，車共享是一種分時租賃，與傳統(tǒng)租賃相互補充，可以說是租賃概念的延伸?！?/span>

　　陶玉濤認為，租車方式變革有利于推動汽車租賃企業(yè)的轉型升級，公司在開展傳統(tǒng)租車服務的同時，利用元通集團汽車流通領域的服務優(yōu)勢，目前已開展汽車融資租賃、商務長租等業(yè)務?！白廛嚪绞阶兏锟此茖鹘y(tǒng)汽車租賃會帶來一定沖擊，但從我們的角度來看，它是資產投資領域的一輪機遇。我們也同新興租車模式的公司建立了合作關系，向他們提供汽車融資租賃服務，解決他們租賃車輛投資問題。我們的汽車租賃以長租為主，分時模式大多用以滿足短租客戶群的需求，我們的客戶可以有效實現(xiàn)內部租車資源的共享?！碧沼駶Q。

　　蘇州汽車租賃公司負責人一直十分看好分時租賃市場，如果將行駛里程與舒適度進行對比，距離較近、舒適度較差的交通工具往往由公共自行車取代，距離近、舒適度好的交通工具被出租車覆蓋，距離遠、舒適度差的出行方式是地鐵，距離遠又想要舒適度，才是租賃行業(yè)的市場，而中間一部分的空白區(qū)域則是私家車涌入市場的根本原因，“車輛過剩，城市交通面臨巨大壓力，車共享的推出大大緩解了交通壓力，從根本上治堵?！必撠熑朔Q，他也愿意用公司開發(fā)出來的技術與專業(yè)的汽車租賃運營商合作，與元通的合作就是實例。

　　面對廣闊的汽車租賃市場，蘇州汽車租賃不僅發(fā)展長租、短租，甚至也開始進軍新能源純電動車領域，“公共電動車作為新興產業(yè)，必將是租賃界的發(fā)展方向，而現(xiàn)在面臨的最大問題就是充電難?！鄙畚≌f，據(jù)邵巍介紹，約有80%的市民，日常出行公里數(shù)都在50公里以內，而一輛電動車的續(xù)航里程在80公里-100公里，完全能滿足市民的日常代步需求，也能大大減少城市碳排放量，平日里市民城區(qū)代步可選用新能源電動汽車，而遇到中長途出行，則可以選擇傳統(tǒng)能源汽車。

　　車輪子上的租賃，正在撬動一個新行業(yè)。目前，就連一些汽車4S店也開始力推汽車租賃?！捌?S店推出汽車租賃業(yè)務，也是為了延長和客戶之間的接觸時間，如果單純買賣車輛，4S店只是做了一錘子買賣，而提供租車服務，就會讓4S店與顧客間存在一個長期交流?！碧沼駶f，汽車4S店從貿易過程轉向注重客戶保留，可有效降低客戶流動性，這從另一方面也說明4S店營銷形式在不斷推進。